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Opinion: Specialized S-Works Power Mirror Saddle with 3D Printed Carbon Padding

Durante más de 20 años, el departamento de Geometría Corporal de Specialized ha intentado cartografiar la anatomía humana y desarrollar sillines que se adapten a ella.

Pero el desarrollo de estructuras de espuma como puntos de contacto se había topado casi siempre con un muro. Así que tuvieron que encontrar algo nuevo.

La Tecnología de Espejos

Specialized anunció la Tecnología Espejo como un proyecto de tecnología de polímeros líquidos impresos en 3D en el verano de 2019. El proceso, al que llamaron “Síntesis Digital de Luz”, iba a ser el futuro del moldeado ergonómico de sillines de bicicleta. He aquí cómo resultó…

Explicación de la tecnología de sillín Specialized Mirror impreso en 3D

El nombre “Espejo” proviene de la capacidad de la tecnología de reflejar la anatomía del ciclista para mejorar el rendimiento, aumentar la comodidad y reducir la posibilidad de lesiones. La fibra de carbono ha cambiado la industria del ciclismo en cuanto a las posibilidades de las estructuras de los cuadros: bajo peso, capas ajustadas y mucho más, mientras que el acero, el titanio y el aluminio se ven obstaculizados por las propiedades y normas asociadas a los metales. Mirror avanza del mismo modo, pero se aleja de la amortiguación de espuma.

Specialized anunció que estaba aprovechando la tecnología Mirror para producir un sillín Power impreso en 3D, pero las pruebas iniciales se reservaron a ciclistas y equipos profesionales patrocinados, de carretera y de montaña. El proceso de impresión 3D utiliza una estructura pendiente de patente en la parte superior del sillín, que puede variar la densidad del material polimérico de formas que la espuma simplemente no puede reproducir. La estructura reticular resultante, unos 14.000 travesaños y 7.799 nodos, puede ajustarse individualmente para proporcionar comodidad de asiento a todos los sexos. Specialized afirma que puede respaldarlo con datos científicos, y que el diseño también puede estabilizar la pelvis y amortiguar significativamente las vibraciones. La línea central del sillín presenta una tecnología “mimética” con ventanas de densidad variable que son imposibles de crear con espuma. Este sillín nunca se diseñó para bicicletas de gravilla, más bien piensa que es un sillín orientado al rendimiento para todas las disciplinas ciclistas.

Afortunadamente, las pruebas previas al lanzamiento del sillín no estaban reservadas únicamente a los ciclistas profesionales de Specialized. Pudimos probarlo mientras montábamos en la nueva Specialized Diverge con Future Shock 2.0 que se lanzó en mayo.

Pruebas del sillín S-Works Power Mirror 2021 Specialized Diverge en el Media Camp, Girona, España

Como tantos otros productos en el ciclismo, los sillines son una elección profundamente personal. Por ese motivo, me he ceñido casi siempre a mi sillín preferido, el Fizik Arione, famoso por su forma picante, su acolchado en los lugares adecuados y su buen aspecto. Es cierto que el Arione dista mucho de ser perfecto, pero esos nuevos sillines “Power” de estilo más corto no estaban en mi radar hasta que un fabricante de sillines me convenció para que probara su diseño. Más sobre ese sillín en otra reseña.

Me alegro de haber abierto los ojos y la mente para experimentar con algunos de los diseños de sillines más nuevos y cortos del mercado, circa 2019 / 2020. El típico sillín de espuma ejerce mucha presión sobre el hueso ilíaco en un solo lugar. Con la tecnología Mirror de Specialized, esa misma presión se distribuye sobre un área mucho mayor.

Specialized no lo hizo bien al primer intento, sino que necesitó 70 iteraciones creadas en menos de un año, pero siempre pasando del concepto a una muestra montable en un solo día. Tales son las ventajas de la tecnología de impresión 3D. Las pruebas del mapa de presiones de Specialized demostraron las ventajas de Mirror frente a la mejor tecnología de espuma, utilizando el mismo ciclista y la misma ropa para cada una de sus pruebas. Posteriormente se realizaron estudios de confort a ciegas, que validaron los resultados de las pruebas del mapa de presión. “La luz imprime la estructura reticular del polímero líquido, después se produce una segunda reacción química en un horno de circulación forzada para reforzar y fijar las propiedades finales del material”. Pero la construcción del sillín no es totalmente una estructura reticular / polímero líquido. Más bien, el resultado final de la estructura superior impresa en 3D está unido a una base y raíles de carbono.

Specialized cree que el Sillín S-Works Power Mirror ES el sillín más cómodo que han fabricado nunca y supera a todos los fabricados por otras marcas.

Revisión del Sillín S-Works Power Mirror

Esta tecnología de fantasía suena fabulosa sobre el papel, pero nunca se sabe cómo va a ir un sillín nuevo hasta que uno le planta el culo por primera vez encima. Y después, en torno a la tercera hora de una salida de seis horas. Un pantalón corto de alta calidad marcará una gran diferencia en la comodidad del sillín, lo que explica por qué pude montar el sillín original AX Lightness de fabricación alemana durante aquellos años antes de encontrar el Arione.

Los sillines que pesan 68 gramos suelen tener sus propios problemas, como el agrietamiento de los frágiles raíles del sillín. Entrando en 2019/20, soy el primero en admitir que no me gustaban los sillines recortados. Probé el Arione VS con su canal recortado, presumiblemente un depósito para la anatomía de los tejidos blandos masculinos y femeninos. La forma de ese sillín nunca me gustó, los bordes del canal me molestaban. Ese sillín tiene un aspecto relativamente conservador en comparación con la mayoría de los sillines modernos, cortos y rechonchos, que hasta hace poco me parecían un poco tontos.

Con el tiempo, me di cuenta de que la longitud del sillín no es la parte más importante de la ecuación. Más bien, el área del “pico” del sillín se ocupa de la distribución de la presión, colocándolo en el punto justo debajo de mis huesos del asiento.

Peso y anchura reales del Sillín S-Works Power Mirror

El Sillín S-Works Power Mirror pesa 192 gramos, un peso respetable para un sillín con tanta amortiguación. Los modelos que no sean S-Works, cuando (si) estén disponibles, no tendrán la carcasa y los raíles completos de carbono y probablemente pesen más. Oficialmente, el sillín mide 143 mm en su punto más ancho, pero si tienes en cuenta el solapamiento de la cubierta impresa en 3D, estarás hablando de unos 148 mm. A lo largo, el sillín mide unos 243 mm de punta a punta. En la presentación de la Diverge vi un soporte para cámara que encajaba en esos orificios para accesorios. Sin embargo, no se sabe si estará disponible públicamente.

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